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Elektrobusse, wie sie funktionieren und wo

Elektrobusse, wie sie funktionieren und wo


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Europa will ein Drittel der ökologische Busse Bis 2030 nähert sich die Frist, es sind noch etwas mehr als 10 Jahre übrig, was angesichts des Lebenszyklus dieser Fahrzeuge und des Tempos, mit dem wir sie in Italien ändern, kein sehr langer Zeitraum ist. Fast einige Oldtimer fahren durch einige unserer Städte. In der Hoffnung, dass wir diese Frist einhalten, wollen wir herausfinden, wie die elektrische Busse und wo es schon mehrere gibt, in Prozent.

Elektrobusse: wie sie funktionieren

Wenn wir darüber reden elektrische Busse Wir müssen an Elektroautos denken, weil sich das Betriebssystem nicht viel ändert, auch wenn wir deutlich von sehr unterschiedlichen Abmessungen und Gewichten sowie von Transport- und Geschwindigkeitsanforderungen sprechen, die nicht vergleichbar sind. Das System innerhalb der elektrische Busse Es muss notwendigerweise leistungsfähiger sein und in der Lage sein, Energie aus der Bewegung des Fahrzeugs selbst zurückzugewinnen. Normalerweise wird es nach etwa 200 Kilometern notwendig, den Bus an den Säulen aufzuladen, die sich in den Stationen befinden. Dies bietet jedoch einen extremen wirtschaftlichen Vorteil, da dieses Aufladen viel weniger kostet als Benzin und nicht einmal täglich erforderlich ist.

Die meisten Elektrobusse bewegen sich in unseren Städten auf Straßen, auf denen sie nicht einmal sausen konnten. Auf jeden Fall wurden diese Fahrzeuge so konstruiert, dass sie sich genau wie andere Fahrzeuge bewegen können, sodass sie nicht weniger leistungsfähig sind. Es ist jedoch ein großer Vorteil, sie auf Ihren eigenen Straßen zu übernehmen: Sie sind sehr leise. Sie geben ein sehr leises Geräusch von sich im Verkehr nicht einmal fühlen. Wenn Sie wie ich nur einen Steinwurf von einer Bushaltestelle entfernt wohnen, werden Sie diesen Unterschied zu schätzen wissen!

In Italien der Übergang ist im Gange, Diese Fahrzeuge fahren bereits in verschiedenen Städten wie Asti, Florenz, Olbia, Vimercate sowie in Mailand und in vielen anderen, die von Tag zu Tag zunehmen, um nicht nur auf die Anzeichen Europas zu reagieren. Dieser Ersatzplan ist Teil eines umfassenderen Konzepts der nachhaltigen Mobilität, das im Mittelpunkt jedes Reisenden, zum Vergnügen oder zur Arbeit stehen muss.

Es geht darum, nachhaltige Praktiken beim Umzug anzuwenden, um weniger Umweltverschmutzung zu verursachen, indem Transportmittel ausgewählt werden, die in diesem Sinne vorteilhaft sind und nicht zum Verkehr beitragen, der die städtischen und außerstädtischen Verbindungswege überlastet. DAS öffentlicher Verkehr Im Allgemeinen sind sie sicherlich die richtige Wahl, aber wenn wir auch die Umweltbelastung durch Busse verringern können, können wir nur Gesundheit gewinnen, sowohl für uns als auch für den Planeten.

Elektrobusse: Was Europa sagt

2030, sie sind entscheidend für viele Umweltpolitiken, die uns und alle Bürger der Europäischen Union betreffen, ist auch die Frist, bis zu der wir ein Drittel der öffentlichen Elektrobusse hätten erreichen können. Es wurde im Einvernehmen zwischen dem Parlament und Rat der Europäischen Union vom 11. Februar 2019 zur Überarbeitung der Richtlinie 2009/33 / EU über saubere Fahrzeuge, die darauf abzielt, umweltfreundlichere und energieeffizientere Fahrzeuge für Flotten zu fördern, die von öffentlichen Verwaltungen gekauft werden.

Es gibt auch einen Zwischenschritt, im Jahre 2025, um den Zeitpunkt des Übergangs zu bestimmen: In etwas mehr als 5 Jahren werden wir bereits ein Viertel der Elektrobusse haben. Obwohl es sich hier um Elektrobusse handelt, gilt diese Norm auch für Servicefahrzeuge wie die Müllabfuhr und die Paketzustellung. Die allgemeinen Ziele für 2025 und 2030 sind dann auf der Grundlage des BIP und der Bevölkerung der einzelnen Länder zu kalibrieren.

Elektrobusse: wo sie arbeiten

Wenn wir in Italien daran arbeiten, in anderen Ländern elektrische Busse sie sind schon ziemlich präsent. In Dänemark in Kopenhagen wollen sie für 2030 sogar 100% der Elektrofahrzeuge erreichen, die mit Wi-Fi-Säulen beladen werden können. Auch in den Niederlanden gibt es sehr viele Elektrobusse.

Dort Schweden Es ist ein Land, das viel zu erzählen hat. Um die Kohlendioxidemissionen zu minimieren, haben die Regierung und die Kommunen hier beschlossen, den Einsatz fossiler Brennstoffe im städtischen Verkehr zu unterbinden. Die Unternehmen, die die Mittel für lokale Verkehrsnetze bereitstellen, anstatt zu schnauben, haben die Ärmel hochgekrempelt, um die umweltfreundlicheren Busse der Wettbewerber bereitzustellen. Göteborg ist damit die erste Stadt der Welt, in der nur von Volvo gelieferte öffentliche Elektrobusse in Betrieb sind.

Auch zu Stockholm 950 Busse werden mit Biokraftstoffen wie Ethanol oder Biogas betrieben, um die Kohlendioxidemissionen um 80.000 Tonnen pro Jahr zu senken. Dann gibt es einige echte Experimente wie das in der Stadt Kista. Hier fährt ein fahrerloser Bus 20 Kilometer mit mehreren Haltestellen.


Video: Wie funktioniert die Bus-Waschanlage? VHH-Rolf erklärt 17. Teil (Kann 2022).