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Autonome Fahrzeuge: Wie fühlt es sich an, ohne Fahrer gefahren zu werden?

Autonome Fahrzeuge: Wie fühlt es sich an, ohne Fahrer gefahren zu werden?


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Möchten Sie ein autonomes Fahrzeug kennenlernen? Steigen Sie am kommenden Montag, dem 17. September, mit unseren Experten Agustín Aguerre und Shirley Cañete ein, um diese großartige technologische Innovation im Verkehr mit potenzieller praktischer Entwicklung in Lateinamerika und der Karibik zu testen.

Shirley und Agustín werden ihre Erfahrungen als Benutzer eines autonomen Fahrzeugs zur gemeinsamen Nutzung teilen, das bereits in Betrieb ist. Erhalten Sie exklusive Details zu dieser innovativen Technologie in der städtischen Mobilität, ihren Anwendungen, Herausforderungen und Chancen.

Diese Reise wird am kommenden Montag, den 17. September um 12:00 Uhr in Washington DC - EDT über unsere Facebook-Seite (http://Iad.bg/h2Mi308TQzc) ausgestrahlt. Wir laden Sie ein, an dieser Erfahrung teilzunehmen, indem Sie Ihre Fragen vor Mittwoch, dem 12. September, senden. Wir zählen auf Ihre Teilnahme!

Wir erwarten diese selbstfahrende Reise mit interessanten Links zu unserem Blog (http://Iad.bg/BbqC30lHkod) und zu diesem interessanten Beitrag über intelligente Verkehrssysteme (http://Iad.bg/vj5330lHkvg).

Einige hatten bereits die Erfahrung

Wenn Sie mich vor ein paar Wochen nach autonomen Fahrzeugen gefragt hätten, hätte ich geantwortet, dass sie nur in Hollywood-Kreationen existieren, wie zMinderheitsberichtoder in l =Die Jetsons,. Ich würde auch denken, dass es einige Zeit dauert, bis sie in Aktion sind, da sie spezielle Infrastrukturen und Technologien wie die 5G-Technologie erfordern. Aber manchmal ist die Realität mehr als Fiktion, und heute, nachdem ich zum ersten Mal eine Tour in einem autonomen öffentlichen Verkehrsmittel gemacht habe, frage ich mich: Warum konnten sie nicht auch auf den Straßen von Managua sein?

Zusammen mit zwei Kollegen aus der Transportabteilung der Interamerikanischen Entwicklungsbank machte ich einen Sondierungsbesuch beiBabcock Ranch, ein lebendiges Innovationslabor in Fort Myers, Florida, in dem autonome, elektrische und öffentliche Fahrzeuge eine nachhaltigere und bequemere Alternative als das private Fahrzeug darstellen, um innerhalb dieser Gemeinschaft von 20.000 Menschen zu mobilisieren. In Zusammenarbeit mit dem UnternehmenTRANSDEVDiese Community bietet die perfekte kontrollierte Umgebung, um ein autonomes Fahrzeugpilotprojekt durchzuführen.

Ich gestehe, als ich einstieg, suchte ich zuerst nach Lenkrad und Pedalen, aber es gab keine, ich fand nur Stühle und große Fenster. Dann akzeptierte ich, dass nichts, was ich bis jetzt wusste, ähnlich war, also versuchte ich, das Lenkrad, den Fahrer, die Pedale und im Übrigen die Sensoren, Kameras, Lidars zu vergessen, und ich genoss die Reise, betrachtete die Landschaft, ohne mich um den Rest zu kümmern .

Der kleine Bus fährt langsam, er befindet sich in einer kontrollierten Umgebung mit wenig Verkehr und sie sagen mir, dass er bestimmte Einschränkungen hat. Zum Beispiel funktioniert es nicht bei Schnee, dichtem Nebel oder starkem Regen, da die Sensoren mehrere Objekte erkennen und Notstopps erzeugen würden (False Positives). Aufgrund von Signalverfügbarkeitsproblemen kann es sich auch nicht in Hochhäusern oder Tunneln bewegen, aber es fährt dieselbe Straße entlang wie die Fahrzeuge der Bewohner der Urbanisierung, der Kinder und der Leihfahrräder, die an diesem Ort besonders teuer sind. Als Pilot hat das Fahrzeug einen Fahrer an Bord. Der Bediener kann bei Komplikationen eine Notbremse betätigen und bei Bedarf auch manuell steuern. Ich denke darüber nach, dass dies ein ständiger Lernprozess ist und dass er wie jeder Evolutionsprozess beginnen, pilotiert, durch unsere Straßen rollen und sich unserer städtischen Realität anschließen muss.

Ich setze die Reise fort und sie erklären mir mehr über die Technologie. Währenddessen sind sowohl der Bediener als auch die Person, die für die Präsentation des Projekts verantwortlich ist, sehr entspannt und vertrauen der Technologie, während ich immer noch ungläubig aussehe und zurück gehe, um nach dem Lenkrad und den Pedalen zu suchen. ""Dieses Fahrzeug erkennt Hindernisse, ohne sie zu identifizieren, und ist so programmiert, dass sie vor ihnen anhalten. Wir haben keine Unfälle gehabt, seit wir vor fast 11 Jahren unseren ersten Piloten gestartet haben”- sagt Yigit Topcu, Transdevs Autonomous Vehicle Demonstration Manager für Nordamerika. Wir rücken ungefähr 50 Meter vor und halten plötzlich an. Ein abrupter Notstopp. Ich schaue nach vorne und zur Seite, ohne irgendwelche Hindernisse zu sehen. Warum hat es aufgehört? Hier kehren wir zur Realität zurück, dass es sich um einen experimentellen Piloten handelt. Der Betreiber sagt uns: „Manchmal treten diese Notstopps auf, es kann sein, dass ein kleiner Schmetterling überquert hat oder dass sich der Wind dem Gras am Straßenrand genähert hat.

"Nun lass uns weitermachen", - Yigit sagt, als wir nach dem Notstopp wieder auf dem richtigen Weg sind. ""Dieser Pilot arbeitet im U-Bahn-Modus, dh er fährt auf einer vorgegebenen Route und hält an allen Stationen an. Es wird jedoch erwartet, dass wir ihn im dynamischen Stoppmodus und dann auf Abruf testen könnenYigit fügt hinzu. Ich für meinen Teil stelle mir vor, dass der dynamische Stopp dem Betrieb eines Aufzugs gleicht, bei dem er nur dort anhält, wo er angezeigt wird, und der On-Demand-Modus eine dynamische Route hat und nur dort fährt, wo die Passagiere ihn anzeigen.

Für diejenigen, die diesen Artikel lesen, ist es vielleicht schwer zu glauben, dass dies wirklich weit verbreitet ist, vielleicht scheint es ein Einzelfall zu sein, aber in Wirklichkeit hat TRANSDEV seit 2005 mehr als 2 Millionen Passagiere in seinen autonomen Fahrzeugen mobilisiert und ist mehr gereist von 350 Tausend Kilometern. Dieses Pionierunternehmen für autonome Mobilität implementiert Piloten in mehreren Städten in Frankreich (Civaux, Rouen, Rungis, La Rochelle, Issy-les-Moulineaux), den Niederlanden (Rotterdam) und den USA (Babcock Ranch, Jacksonville, Gainesville). Noch ein Notstopp? Nein, wir haben das Ende der Route erreicht und es ist Zeit auszusteigen, die Türen öffnen sich sanft.

Was wird die nächste Stadt sein, die diese Technologie einbindet? Ich steige sehr aufgeregt aus dem autonomen Fahrzeug aus. Ich schaue auf die Landschaft und spüre die Luftfeuchtigkeit in Florida, die mich an Managua erinnert. Warum nicht?


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Bemerkungen:

  1. Kazrasho

    Ich bin mir nicht sicher, ob das so ist), obwohl Danke

  2. Collin

    Es hat uns gefallen, die wir genehmigen !!!!!!!!!!!

  3. Nesida

    Ich glaube, dass du falsch liegst. Ich bin sicher. Ich schlage vor, darüber zu diskutieren.

  4. Seireadan

    Es ist okay, diese unterhaltsame Nachricht



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